Please use this identifier to cite or link to this item:
Title: Design and analysis of low cost aerodynamic aids for heavy duty trucks using composite materials for fuel saving purposes and CO2 reduction
Other Titles: Σχεδιασμός και ανάλυση αεροδυναμικών βοηθημάτων από σύνθετα υλικά για βαρέος τύπου οχήματα με στόχο την εξοικονόμηση καυσίμου και την μείωση εκπομπών CO2
Authors: Μπιράτσης, Αντώνιος
Keywords: Aerodynamic aids
Fuel economy
CO2 reduction
Aerodynamic drag
Solidworks flow simulation 2015
Patran - Nastran 2014
Keywords (translated): Αεροδυναμικά βοηθήματα
Εξοικονόμηση καυσίμου
Μείωση CO2
Αεροδυναμική αντίσταση
Abstract: Freight transports by means of heavy duty trucks constitute nearly 75% of the total transportation in the EU. Billions of euros are spend every year in fuel importations (Eurostat, 2016) in order to cover these needs and in addition with the reduction of global fuel reserves the cost of transportation is constantly rising. Studies have shown that aerodynamic drag, on tractor trailer combination, is the main contributor of fuel consumption on highway speeds (50% at 80km/h and up to 70% at 113km/h). This study will investigates the effect of add-on devices have on the fuel consumption of heavy duty trucks travelling on highway speeds. Target areas are the forefront of the trailer, the underbody area and the base trailer region where nearly 75% of the total drag is observed. Analysis of the airflow where performed on Solidworks Flow Simulation and analysis of the composite panels where performed Patran-Nastran.
Abstract (translated): Οι μεταφορές εμπορευμάτων με την χρήση φορτηγών αποτελούν σχεδόν το 75% της συνολικής μεταφοράς στην Ευρωπαϊκή ‘Ενωση. Δισεκατομμύρια ευρώ δαπανώνται κάθε χρόνο στις εισαγωγές καυσίμων (Eurostat, 2016) για την κάλυψη αυτών των αναγκών και σε συνδιασμό με τη μείωση των παγκόσμιων αποθεμάτων καυσίμου, το κόστος μεταφοράς αυξάνεται συνεχώς. Μελέτες έχουν δείξει ότι στα βαρέως τύπου οχήματα η αεροδυναμική αντίσταση είναι ο κύριος παραγοντας της κατανάλωσης καυσίμου σε υψηλές ταχύτητες (50% στα 80 χλμ/ώρα και μέχρι 70% στα 113χλμ/ώρα). Η παρούσα μελέτη διερευνά την συμπεριφορά αεροδυναμικών βοηθημάτων κατασκευασμένα απο σύνθετα υλικά και πως αυτά επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου των βαρέων οχημάτων που ταξιδεύουν σε υψηλές ταχύτητες. Οι περιοχές που θα τοποθετηθούν τα βοηθήματα είναι τα πλαϊνά μέρη του ρυμουλκούμενου τρέϊλερ, η περιοχή στο πίσω μέρος του τρέϊλερ καθώς και η μετωπική επιφάνεια του τρέϊλερ, όπου συνολικά στις περιοχές αυτές παρατηρείται σχεδόν το 75% της συνολικής αεροδυναμικής αντίστασης του οχήματος. Η αεροδυναμική ανάλυση του πραγματοποιήθηκε στο Solidworks Flow Simulation και η ανάλυση των βοηθημάτων σε Patran-Nastran.
Appears in Collections:Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών (ΜΔΕ)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Master Thesis_Antonis Biratsis.pdf3.7 MBAdobe PDFView/Open

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.