Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10889/12660
Title: Ευστάθεια και έλεγχος υπερελαφρών αεροσκαφών Sonerai II LTS και Grepas Κε-1 κατά τον διαμήκη άξονα
Other Titles: Stability and control of ultralight aircrafts Sonerai II LTS and Grepas Kε-1 along longitudinal axis
Authors: Φλέσσα, Αδριανή-Σταματίνα
Μωραΐτης, Γεώργιος
Keywords: Ευστάθεια και έλεγχος
Υπερελαφρά αεροσκάφη
Keywords (translated): Stability and control
Ultralight aircraft
Digital DATCOM
Abstract: Κατά το στάδιο της προκαταρκτικής αεροδυναμικής ανάλυσης ενός αεροσκάφους, χρησιμοποιείται ένα σύνολο υπολογιστικών μεθόδων, το οποίο επιτρέπει στους μηχανικούς την πραγματοποίηση ενός μεγάλου αριθμού δοκιμών, σε ένα σχετικά μικρό χρονικό διάστημα με περιορισμένους πόρους. Τα χρησιμοποιούμενα υπολογιστικά εργαλεία πρέπει να είναι αρκετά απλά, αλλά και να παρέχουν μια ικανοποιητική αξιοπιστία στον υπολογισμό των βασικών αεροδυναμικών χαρακτηριστικών του αεροσκάφους. Στην εργασία αυτή, θα αναλυθούν δύο υπερελαφρά αεροσκάφη. Αρχικά θα παρουσιαστεί το θεωρητικό υπόβαθρο, σύμφωνα με το οποίο έγινε η μελέτη για την ευστάθεια και τον έλεγχο, καθώς και το βασικό υπολογιστικό εργαλείο που χρησιμοποιήθηκε, το Digital DATCOM. Για την τεκμηρίωση της αξιοπιστίας τα αποτελέσματα θα συγκριθούν με δεδομένα από δοκιμαστικές πτήσεις ενός ήδη κατασκευασμένου αεροσκάφους. Επιπλέον υπολογίζονται τα αεροδυναμικά παράγωγα ευστάθειας και ελέγχου, τα οποία χρησιμοποιούνται για την εισαγωγή του συστήματος- αεροσκάφους στο χώρο κατάστασης και την επίλυσή του. Με τον τρόπο αυτό τεκμηριώνεται η ευστάθεια των δύο αεροσκαφών και προσδιορίζονται οι αποκρίσεις των μεταβλητών που περιγράφουν τη διαμήκη κίνηση.
Abstract (translated): In the preliminary aerodynamic analysis phase of an aircraft, a set of computational methods is used, which enables engineers to perform a vast amount of tests in a reasonable short period of time with limited resources. Such tools should not only be fairly simple but also provide satisfactory reliability in the determination of the basic aerodynamic characteristics of the aircraft. In this study two ultralight aircrafts will be analyzed. At first, the theoretical background, according to which the stability and control analysis was conducted, as well as the main computational tool used, Digital DATCOM, will be presented. For the determination of its credibility, the results will be compared against flight test data of an already-constructed aircraft. Furthermore, stability and control derivatives will be calculated in order to create a state space model for each aircraft. Solving each of these models will lead to the verification of aircraft’s stability and the determination of each aircraft’s attitude during the longitudinal motion.
Appears in Collections:Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικ. (ΔΕ)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
DT_M_Μωραΐτης_Γεώργιος_6787_Φλέσσα_Αδριανή_6851.pdf5.16 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.