Please use this identifier to cite or link to this item:
Title: Υπολογιστική μελέτη ισόθερμου τυρβώδους ορμικού πεδίου και πεδίου μείξης προπάνιου κατάντι σταθεροποιητικών σωμάτων, υπό συνθήκες διαστρωμάτωσης
Other Titles: Computational study of isothermal turbulent flow and propane mixing flow in the wake of axisymmetric bluff-body
Authors: Ντόρτος, Παναγιώτης
Keywords: Τύρβη
Keywords (translated): Turbulence
Abstract: Η μελέτη της ανάμιξης του καυσίμου με τον αέρα στα προβλήματα καύσης αποτελεί ένα σημαντικό θέμα που θα πρέπει να διερευνηθεί. Με την κατάλληλη ανάμιξη μπορεί να αυξηθεί η απόδοση της καύσης αλλά και να ελεγχθούν οι παραγόμενοι ρύποι οι οποίοι έχουν σημαντικές επιπτώσεις στην υγειά. Το αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η υπολογιστική μελέτη του τυρβώδους ροϊκού πεδίου ανάμιξης προπανίου και αέρα. Πιο συγκεκριμένα θα επικεντρωθούμε στην ροή γύρω από στερεά σώματα ή bluff body, για να αναλύσουμε την διαστρωμάτωση, την ανακυκλοφορία και άλλα ροϊκά χαρακτηριστικά. Τα σώματα που χρησιμοποιήθηκαν είναι τύπου δίσκου και κώνου, ενώ το μοντέλο τύρβης που επιλέχθηκε είναι το LES. Κατόπιν τα υπολογιστικά αποτελέσματα συγκρίθηκαν με πειραματικές μετρήσεις και έτσι μπορέσαμε να βγάλουμε σημαντικά συμπεράσματα για την καταλληλόλητα των μοντέλων που επιλέχθηκαν. Ακόμα έγινε σύγκριση μεταξύ των δυο στερεών σωμάτων κώνου και δίσκου, σχετικά με την διαστρωμάτωση του καυσίμου και τον χωρικά μεταβαλλόμενο σχετικό λόγο καυσίμου αέρα. Λέξεις κλειδιά : Τυρβώδης ροή, στερεά σώματα, Μοντέλο μεγάλων δινών, ανάμιξη προπανίου - αέρα, διαστρωμάτωση καυσίμου. Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών – Τομέας Ενέργειας Αεροναυτικής και Περιβάλλοντος
Abstract (translated): The study of fuel mixing with air is considered as an important topic that has to be researched. With the appropriate mixing, combustion efficiency can be increased and emissions are controlled. The present thesis describes the computational study of a turbulent mixing flow of propane -air. In particular we will examine the flow near of axisymmetric body in order to analyze the fuel stratification, recirculation and other flow parameters. The bluff body that was used was a cone and a disk, while the model that selected for the turbulent simulation was LES. Consequently, the computational results are compared with experimental measurements and validated, also useful conclusions were made about the adequacy of the chosen models. Moreover, useful results were the outcome of the comparison of the two cases regarding the fuel stratification and the equivalent fuel air ratio. Key words: Turbulent flow, bluff body, Large eddy simulation, propane-air mixing, fuel stratification. Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών – Τομέας Ενέργειας Αεροναυτικής και Περιβάλλοντος
Appears in Collections:Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικ. (ΔΕ)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
DT_M_Ντόρτος_Παναγιώτης_246998.pdf3.1 MBAdobe PDFView/Open

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.