Please use this identifier to cite or link to this item:
Title: Συνθήκες κατασκευής τεχνικών έργων για την νέα σιδηροδρομική γρσμμή Κορίνθου-Πατρών στο τμήμα Ψαθόπυργος-Ρίο
Authors: Αποστολοπούλου, Νικολίτσα
Keywords: Σιδηροδρομική γραμμή
Ψαθόπυργος - Ρίο
Τεχνικών έργων
Keywords (translated): Railway
Technical works
Abstract: Η παρούσα διπλωματική εργασία, έχει ως αντικείμενο την καταγραφή, επεξεργασία και αξιολόγηση των 55 ερευνητικών δειγματοληπτικών γεωτρήσεων που έγιναν στα πλαίσια της σύνταξης της γεωτεχνικής μελέτης για την κατασκευή της Σιδηροδρομικής Γραμμής Κορίνθου Πατρών (Τμήμα Ψαθόπυργος – Ρίο). Το συγκεκριμένο τμήμα της Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων (Σ.Γ.Υ.Τ.) είναι υπό κατασκευή από τον Σεπτέμβριο του 2017 και αποτελεί τη συνέχεια της ήδη κατασκευασμένης Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Αθηνών – Κορίνθου. Στο πρώτο κεφάλαιο, γίνεται γενική αναφορά στο έργο και στη χάραξή του, ενώ παρουσιάζονται τεχνικά κατασκευαστικά στοιχεία και σχέδια. Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται παρουσίαση των γεωλογικών – υδρογεωλογικών συνθηκών της περιοχής έρευνας και δίνεται έμφαση στη γεωμορφολογία, υδρογραφικό δίκτυο, γεωλογικές συνθήκες, τεκτονική – νεοτεκτονική και σεισμική επικινδυνότητα. Στο τρίτο κεφάλαιο παρουσιάζεται η μεθοδολογία καταγραφής των ερευνητικών γεωτρήσεων και η ταξινόμηση των βασικών δεδομένων τους σε επιμέρους διακριτές τεχνικογεωλογικές ενότητες, ενώ γίνεται εκτίμηση των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού των τεχνικών έργων της Σιδηροδρομικής Γραμμής. Στο τέταρτο κεφάλαιο γίνεται η επεξεργασία των αποτελεσμάτων των εργαστηριακών και επί τόπου δοκίμων που αφορούν αποκλειστικά τα αργιλικά εδάφη και προέρχονται από τα μητρώα των γεωτρήσεων και γίνεται άμεση συσχέτιση της διατμητικής αντοχής με την δοκιμή πρότυπης διείσδυσης (SPT) και διατυπώνονται αντίστοιχες εμπειρικές σχέσεις. Στα τελευταία κεφάλαια παρουσιάζεται και καταδεικνύεται η χρησιμότητα της διάκρισης των τεχνικογεωλογικών ενοτήτων στο σχεδιασμό και την κατασκευή του έργου και ειδικότερα σε ειδικά γεωτεχνικά έργα, όπως σε κατασκευές Cover and Cut με έγχυτους φρεατοπασσάλους, που ήδη κατασκευάζονται στην περιοχή.
Abstract (translated): The purpose of this thesis is to record, process and evaluate the 55 exploratory boreholes that carried out during the preparation of the geotechnical study for the construction of the Railway Corinth – Patras (Psathopyrgos - Rio). This section of the High-Speed Rail Line has been under construction since September 2017 and is a continuation of the already constructed Athens - Corinth Railway. In the first chapter, a general reference to the project and its design is made, while technical components and plans are presented. The second chapter presents the geological – hydrogeological conditions of the research area and focuses on geomorphology, hydrographic network, geological conditions, tectonic - neotectonic and seismic hazard. The third chapter presents the methodology for recording the boreholes and classifying their basic data into two (2) individual engineering geological units, while estimating the geotechnical parameters for the design of the Railway technical works. Group I represent the coarse-grained soil formations, while Group II the clayey soils. The fourth chapter deals with the results of laboratory and field tests of clayey Group obtained from the borehole registries, and the shear strength is directly correlated with the standard penetration test (SPT) and the corresponding correlations are formulated. The last two chapters describe the construction of some special geotechnical works, and in particular injecting wells using concrete blocks and Cover and Cut. It also demonstrates the serious impact of engineering geological conditions on the design and construction of these specific technical works.
Appears in Collections:Τμήμα Γεωλογίας (ΜΔΕ)

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.