Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10889/14062
Title: Study of driveshaft transmissibility as a KPI for vehicle noise and vibrations
Other Titles: Μελέτη της μεταδοτικότητας του θορύβου και των ταλαντώσεων μέσω του άξονα μετάδοσης κίνησης ενός οχήματος ως βασικός δείκτης επίδοσης
Authors: Μπαφούνη - Κοττά, Αναστασία
Keywords: Driveshaft transmissibility
Booming noise
NVH engineering
Target cascading
Keywords (translated): Μεταδοτικότητα του άξονα μετάδοσης κίνησης
Χαμηλόσυχνος θόρυβος
Μηχανική θορύβου
Ανάλυση στόχου
Μηχανική ταλαντώσεων
Abstract: On the present diploma thesis, the interior booming noise travelling to the body through the driveshaft is investigated. Driveshaft transmissibility is proposed as a suitable KPI for vehicle’s noise and vibrations and a simple physical model is introduced in order to describe the driveshaft’s behaviour with regards to transmissibility. Operational and static full-vehicle measurements were conducted, and the results were exported through LMS TestLab. The measurement data of two vehicles were compared with the physical model through MATLAB. The parameters of the model represented either part-related or boundary-related conditions and they were chosen according to the system’s characteristics wherever it was possible. Lastly, emphasis was given at the steps of a target cascading process regarding overall interior noise.
Abstract (translated): Η παρούσα διπλωματική εργασία μελετά τον θόρυβο που φθάνει στο εσωτερικό του οχήματος μέσω του άξονα μετάδοσης κίνησης. Η μεταδοτικότητα του άξονα μετάδοσης κίνησης προτείνεται ως κατάλληλος δείκτης επίδοσης για τον θόρυβο και τις δονήσεις του οχήματος και ένα απλό φυσικό μοντέλο εισάγεται για να περιγράψει τη συμπεριφορά του άξονα σε σχέση με τη μεταδοτικότητα του. Επιπλέον, διεξήχθησαν λειτουργικές και στατικές μετρήσεις οχήματος και τα αποτελέσματα εξήχθησαν μέσω του LMS TestLab. Τα πειραματικά δεδομένα δύο οχημάτων συγκρίθηκαν με τα αποτελέσματα που προέκυψαν από τη λύση του φυσικού μοντέλου με τη βοήθεια του λογισμικού MATLAB. Οι παράμετροι του μοντέλου ήταν αντιπροσωπευτικοί είτε των χαρακτηριστικών του εξαρτήματος είτε των συνοριακών συνθηκών και επιλέχθηκαν σύμφωνα με τα δεδομένα του συστήματος, όπου ήταν εφικτό. Τέλος, δόθηκε έμφαση στην υλοποίηση των βημάτων μιας διαδικασίας θέσπισης διαδοχικών στόχων σχετικά με τον συνολικό θόρυβο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Appears in Collections:Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικ. (ΔΕ)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
DT_M_BAFOUNI KOTTA_ANASTASIA_246986.pdf4.65 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.