Please use this identifier to cite or link to this item: http://hdl.handle.net/10889/14086
Title: Βελτιστοποίηση κινητήρα diesel με ισόχωρη καύση
Other Titles: Development of an isochoric combustion diesel engine
Authors: Αρχοντάκης, Δημήτριος
Keywords: Κυλινδροκεφαλές
Βαθμονόμηση
Keywords (translated): Cylinder heads
Calibration
Abstract: Στην παρούσα διπλωματική εργασία μελετάται ιδανικά και πειραματικά ένας ο τροποποιημένος κινητήρας Diesel με ισόχωρη καύση (C.V.C.D.). Αρχικά, παρουσιάζεται το θεωρητικό υπόβραθρο σχετικά με τους εμβολοφόρους κινητήρες, που περιλαμβάνει την ιστορική αναδρομή, τα βασικά λειτουργικά χαρακτηριστικά, τους θερμοδυναμικούς κύκλους και άλλες παραμέτρους που θα χρησιμοποιηθούν στους υπολογισμούς. Έπειτα, αναλύεται η αρχή λειτουργίας του τροποποιημένου κινητήρα, υπολογίζονται θερμοδυναμικές και κινηματικές μεταβλητές συνοδευόμενες από διαγράμματα για την κατανόηση της λειτουργίας του. Με βάση τα προηγούμενα, εξηγείται η καλύτερη λειτουργία του κινητήρα C.V.C.D. σε σχέση με τον συμβατικό κινητήρα Diesel. Στην συνέχεια, παρουσιάζεται βήμα προς βήμα η συναρμολόγηση του κινητήρα και ο τρόπος λειτουργίας όλων των εξαρτημάτων που αποτελούν την διάταξη αυτή. Στο πειραματικό μέρος, αρχικά αποσυναρμολογήθηκε η τροποποιημένη κυλινδροκεφαλή, με σκοπό την μελέτη των στοιχείων που δεν αποδίδουν ικανοποιητικά. Έπειτα, αντικαταστάθηκαν με νέα εξαρτήματα, πάντα λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά της μηχανής και επανασυναρμολογήθηκαν . Για την διαπίστωση της κατάστασης της λειτουργίας της μηχανής πραγματοποιήθηκε η μέτρηση των πιέσεων στην τροποποιημένη κυλινδροκεφαλή συναρτήσει των μοιρών του στροφαλοφόρου άξονα, στον χώρο του εργαστηρίου. Πιο συγκερκιμένα, χρησιμοποιήθηκε ένας αισθητήρας πίεσης, εφόσον έγινε βαθμονόμηση (καλιμπράρισμα) για την σωστή λειτουργία του, και ένας αισθητήρας γωνιακής θέσης. Συνδέοντας τα αισθητήρια επάνω στον κινητήρα και με την χρήση του προγράμματος καταγραφής δεδομένων LabView, δημιουργήθηκαν τα επιθυμητά διαγράμματα.
Abstract (translated): In this thesis, a modified Diesel engine with isochoric combustion is ideally and experimentally studied (C.V.C.D.). Initially, the theoretical background on piston engines is presented, which includes historical background, basic functional characteristics, thermodynamic cycles and other parameters so as to be used in the calculations. Then, the working principle of the modified engine is analyzed, thermodynamic-thermochemical and kinematic variables are calculated, accompanied by diagrams to understand its function. Based on the foregoing, the better operation of the C.V.C.D. engine is explained relative to the conventional Diesel engine. Then, step by step, the assembly of the engine and the mode of operation of all the components that make up this assembly are presented. In the experimental part, the modified cylinder head was first disassembled, in order to study the elements that do not perform satisfactorily. Then they were replaced with new parts, always taking into account the characteristics of the engine, and reassembled. In order to ascertain the state of operation of the machine, the pressures on the modified cylinder head were measured in relation to the angle degrees of the crankshaft, in the laboratory. More closely, a pressure sensor was used, if calibration was performed for its proper operation, and an angular position sensor. By connecting the sensors onto the engine and using the LabView data capture program, the desired diagrams were created.
Appears in Collections:Τμήμα Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικ. (ΔΕ)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
DT_M_ARCHONTAKIS_DIMITRIOS_1047283.pdf3.04 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.