Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα
| dc.contributor.advisor | Τατάκης, Εμμανουήλ | gr |
| dc.contributor.author | Ρίκος, Ευάγγελος | gr |
| dc.contributor.committee | Σαφάκας, Αθανάσιος | gr |
| dc.contributor.committee | Αλεξανδρίδης, Αντώνιος | gr |
| dc.contributor.committee | Τζες, Αντώνιος | gr |
| dc.contributor.committee | Τσανάκας, Δημήτριος | gr |
| dc.contributor.committee | Μάργαρης, Νικόλαος | gr |
| dc.contributor.committee | Κουμπιάς, Σταύρος | gr |
| dc.contributor.other | Rikos, Evangelos | en |
| dc.date.accessioned | 2007-06-25T07:37:47Z | en |
| dc.date.available | 2007-06-25T07:37:47Z | en |
| dc.date.copyright | 2005-02-08 | en |
| dc.date.issued | 2007-06-25T07:37:47Z | en |
| dc.degree | Διδακτορική Διατριβή | gr |
| dc.description.abstract | Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η μελέτη των βασικών τμημάτων που απαρτίζουν ένα ηλεκτρικό όχημα, με άμεσο στόχο τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση ενέργειας. Προς την κατεύθυνση αυτή μελετάται αρχικά η βαθμίδα φόρτισης των συσσωρευτών. Παρουσιάζονται οι προδιαγραφές και προτείνεται ως βέλτιστη τοπολογία αυτή του Flyback η οποία αντιμετωπίζει λειτουργικές δυσκολίες. Έτσι προτείνεται μια ειδική μεθοδολογία σχεδιασμού βασιζόμενη στην επιλογή του λόγου του Μ/Τ. Επίσης προτείνεται ένα νέο κύκλωμα καταστολής των υπερτάσεων λόγω σκέδασης. Η αποτελεσματική λειτουργία επιβεβαιώνεται μέσω εξομοιώσεων και πειραματικών δοκιμών. Στο δεύτερο μέρος παρουσιάζεται ένα νέο κύκλωμα τροφοδοσίας. Πρόκειται για μετατροπέα μονής βαθμίδας με ένα τρανζίστορ κα αποτελεσματική καταστολή υπερτάσεων. Παράλληλα πραγματοποιεί βελτίωση του συντελεστή ισχύος του κυκλώματος. Στο τρίτο μέρος μελετάται το κινητήριο σύστημα και προτείνεται μια μέθοδος ελέγχου της μαγνητικής ροής και του λόγου μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων ώστε να επιτυγχάνεται η ελάχιστη δυνατή ενεργειακή κατανάλωση του οχήματος. Τα αποτελέσματα εξομοίωσης επιβεβαιώνουν την αποτελεσματικότητα της προτεινόμενης μεθόδου. | gr |
| dc.description.translatedabstract | Basic aim of the present work is the analytical study of the basic part of an EV, in order to be obtained a good energy saving. For this purpose the charging unit of an EV is studied. The specifications which must fulfill this device are exhibited and the Flyback topology is suggested as the optimal. However it appears some important problems. For this purpose, a new strategy of design based on the transformer. | en |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10889/313 | en |
| dc.language.iso | gr | en |
| dc.relation.isformatof | Η ΒΥΠ διαθέτει αντίτυπο της διατριβής σε έντυπη μορφή στο βιβλιοστάσιο διδακτορικών διατριβών που βρίσκεται στο ισόγειο του κτιρίου της. | gr |
| dc.subject | Ηλεκτροκίνητα οχήματα | gr |
| dc.subject | Εξοικονόμηση ενέργειας | gr |
| dc.subject | Ηλεκτροκινητήριο σύστημα | gr |
| dc.subject | Φορτιστές συσσωρευτών | gr |
| dc.subject | Διακοπτικοί μετατροπείς ισχύος | gr |
| dc.subject | Μηχανή συνεχούς ρεύματος | gr |
| dc.subject | Μετατροπέας Flyback | gr |
| dc.subject.alternative | Electric vehicles | en |
| dc.subject.alternative | Energy saving | en |
| dc.subject.alternative | Electromotion system | en |
| dc.subject.alternative | Battery charger | en |
| dc.subject.alternative | Switch mode power supplies | en |
| dc.subject.alternative | DC motor | en |
| dc.subject.alternative | Flyback converter | en |
| dc.subject.ddc | 629.229 3 | |
| dc.title | Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας σε ηλεκτροκίνητα οχήματα | gr |
| dc.title.alternative | Methods of energy saving in electric vehicles | en |