Έλεγχος ροής σε πτέρυγα με ενεργές κοιλότητες
| datacite.contributor.Supervisor | Θρασύβουλος Πανίδης | |
| dc.contributor.author | Δημητριάδου, Μαρία | |
| dc.contributor.other | Dimitriadou, Maria | |
| dc.date.accessioned | 2023-03-06T09:41:28Z | |
| dc.date.available | 2023-03-06T09:41:28Z | |
| dc.date.issued | 2023-03-09 | |
| dc.degree | graduateThesis | |
| dc.description.abstract | Στην παρούσα διπλωματική εργασία επιδιώκεται η βαθμονόμηση ενός αεροδυναμικού ζυγού που κατασκευάστηκε για τη μέτρηση των δυνάμεων επάνω σε μία πτέρυγα με ενεργές κοιλότητες. Οι ενεργές κοιλότητες είναι μία μέθοδος ενεργού ελέγχου της ροής, η οποία δεν έχει εξεταστεί αρκετά. Έτσι, αυτή η εργασία στοχεύει στο σχεδιασμό ενός πειράματος, όπου θα διερευνηθεί η ροή γύρω από μία πτέρυγα με ενεργές κοιλότητες. Αρχικά, σχεδιάζονται και υλοποιούνται οι κατασκευές που είναι απαραίτητες για τη διεξαγωγή της βαθμονόμησης, η οποία γίνεται ασκώντας γνωστά βάρη στο ζυγό. Αυτές είναι ένα τραπέζι όπου στηρίζεται ο ζυγός και δύο δαχτυλίδια δυνάμεων και ροπής, μέσω των οποίων ασκούνται οι γνωστές δυνάμεις στο ζυγό. Στη συνέχεια, κατασκευάζονται οι εξισώσεις που συνδέουν τις ασκούμενες δυνάμεις με τις ενδείξεις των δυναμοκυψελών του αεροδυναμικού ζυγού. Χρησιμοποιώντας τις εξισώσεις αυτές, πραγματοποιούνται οι μετρήσεις της βαθμονόμησης, μέσω των οποίων προσδιορίζονται οι τιμές των αποστάσεων, από το κέντρο του ζυγού, που δέχονται οι δυναμοκυψέλες τις δυνάμεις. Έτσι, γίνεται η επιλογή των κατάλληλων τιμών των αποστάσεων, με βάση τη σύγκλιση των υπολογισθέντων τιμών των δυνάμεων με τα πραγματικά βάρη που ασκούνται. Τέλος, μέσω διαγραμμάτων σύγκλισης των τιμών, αξιολογείται η εγκυρότητα των αποτελεσμάτων της βαθμονόμησης. | |
| dc.description.translatedabstract | The present diploma thesis intends to calibrate an aerodynamic balance in order to measure the aerodynamic forces on a wing with active dimples. Active dimples are an active flow control method, that is not thoroughly tested. Thus, in this experiment, the flow around a wing with active dimples will be examined. The calibration is carried out through the application of known forces on the aerodynamic balance. Firstly, the structures that are necessary for the calibration are designed and implemented. These structures are a table for the support of the aerodynamic balance throughout the calibration and two rings for the application of the forces and torque. Subsequently, the equations that associate the applied forces with the load cells’ indications, are constructed. By executing the measurements of the calibration and using the equations, the distances, that the forces are applied on the load cells, are determined. The suitable values of the distances are selected, based on the convergence of the measured, through the equations, forces, with the real forces that are loaded. Eventually, the validity of calibration’s results is evaluated through diagrams that show the convergence of the measured forces. | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10889/24686 | |
| dc.language.iso | el | |
| dc.subject | Έλεγχος ροής | |
| dc.subject | Ενεργές κοιλότητες | |
| dc.subject | Πτέρυγες | |
| dc.subject | Βαθμονόμηση | |
| dc.subject | Αεροδυναμικός ζυγός | |
| dc.subject.alternative | Flow control | |
| dc.subject.alternative | Active dimples | |
| dc.subject.alternative | Wings | |
| dc.subject.alternative | Calibration | |
| dc.subject.alternative | Aerodynamic balance | |
| dc.title | Έλεγχος ροής σε πτέρυγα με ενεργές κοιλότητες | |
| dc.title.alternative | Flow control over a wing with active dimples |