Σχεδιασμός κινητήρα Otto με καύση από έναυση λόγω συμπίεσης
Loading...
Date
Authors
Πιέρρος, Ιωάννης-Παναγιώτης
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Οι ολοένα και αυξανόμενες απαιτήσεις για οικονομία και μείωση των εκπομπών από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν οδηγήσει τα τελευταία χρόνια στην ανάπτυξη διαφόρων τεχνολογιών όσον αφορά στην παραγωγή ισχύος στις μεταφορές, από κινητήρες εσωτερικής καύσης μικρού μεγέθους αλλά μεγάλης απόδοσης, σε υβριδικά συστήματα ΜΕΚ/ηλεκτρικού κινητήρα μέχρι πλέον και σε όλο και πιο διαδεδομένα ηλεκτρικά συστήματα ισχύος.
Ωστόσο στην πλειονότητα των ανωτέρω συστημάτων με εξαίρεση τα αμιγώς ηλεκτρικά οι κινητήρες εσωτερικής καύσης εξακολουθούν να είναι μέρος του συστήματος. Συνεπώς μεγάλο εύρος της έρευνας έχει επικεντρωθεί στην βελτίωση των χαρακτηριστικών τους και την κάλυψη των απαιτήσεων για εκπομπές και οικονομίας στην κατανάλωση.
Κατά την τελευταία δεκαετία του 20ου αιώνα, προέκυψε μια εναλλακτική τεχνολογία καύσης, κοινώς γνωστή ως ανάφλεξη συμπίεσης ομοιογενούς μίγματος (HCCI) ή ελεγχόμενη αυτόματη ανάφλεξη (CAI), η οποία έχει τη δυνατότητα να επιτύχει αποδοτικότητα πέραν των υπαρχουσών μονάδων αλλά με επίπεδα εκπομπών NOx έως και δύο επίπεδα μεγέθους χαμηλότερα και σχεδόν χωρίς εκπομπές αιθάλης. Η παρούσα εργασία εξετάζει το βασικό θεωρητικό υπόβαθρο για την τεχνολογία αυτή και παράλληλα, στηριζόμενη στην σχετική βιβλιογραφία παρουσιάζει τον σχεδιασμό ενός μονοκυλινδρου κινητήρα HCCI/CAI.
Description
Keywords
Καύσιμα, Υβριδικά συστήματα