Έλεγχος ροής σε πτέρυγα με ενεργή μορφοποίηση της επιφάνειας
| datacite.contributor.Supervisor | Πανίδης Θρασύβουλος | |
| datacite.rights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | el |
| dc.contributor.author | Φιλίππου, Φίλιππος | |
| dc.contributor.other | Filippou, Filippos | |
| dc.date.accessioned | 2020-08-02T12:46:10Z | |
| dc.date.available | 2020-08-02T12:46:10Z | |
| dc.date.copyright | 2020-07-29 | |
| dc.degree | graduateThesis | el |
| dc.description.abstract | Η παρούσα διπλωματική εργασία ασχολείται με τον έλεγχο ροής σε πτέρυγα, με ενεργή μορφοποίηση της επιφάνειας και πιο συγκεκριμένα σύστημα ελέγχου ροής με ενεργές κοιλότητες. Ο έλεγχος ροής είναι μια σημαντική προσέγγιση για την μείωση της οπισθέλκουσας και την πρόληψη της αποκόλλησης της ροής. Αρχικά γίνεται αναφορά στα βασικά αεροδυναμικά μεγέθη που χρησιμοποιούνται, και μέσα από την βιβλιογραφική ανασκόπηση παρουσιάζονται και ταξινομούνται οι μεθοδολογίες ελέγχου ροής. Γίνεται περιγραφή των τεχνολογιών ενεργοποιητών για κοιλότητες και επιλογή υδρυλικού/πνευματικού μηχανισμού ενεργοποίησης. Ακολουθεί αναφορά κριτηρίων σχεδιασμού σε σχέση με το περιβάλλον λειτουργίας ενός ιδανικού μηχανισμού και περιγράφονται οι κρίσιμες συνθήκες ροής και οι βασικές παράμετροι που καθορίζουν την τοπολογία των κοιλοτήτων. Στη συνέχεια, επιλέγεται αεροτομή NACA0018, ακολουθεί η διαστασιολόγηση της πτέρυγας, η διαμόρφωση της τοπολογίας με ένα πλέγμα ενεργών κοιλοτήτων και η κατασκευή στο μηχανουργείο πτέρυγας με σύστημα ενεργής μορφοποίησης της επιφάνειας. Έπειτα σχεδιάζεται και κατασκευάζεται αεροδυναμικός ζυγός με δυνατότητα μέτρησης της άντωσης, της αντίστασης και της ροπής πρόνευσης για την υπό αναφορά πτέρυγα. Εξάγονται οι εξισώσεις που δίνουν τις αεροδυναμικές δυνάμεις και ροπή για κάθε γωνία προσβολής με αντικατάσταση των ενδείξεων από τις δυναμοκυψέλες. Τέλος, παρουσιάζονται υπολογιστικά αποτελέσματα σε επίπεδο αεροτομής και πτέρυγας για συγκεκριμένο αριθμό Re χωρίς την επίδραση των κοιλοτήτων. Ακολουθούν τα συμπεράσματα και προτάσεις για επέκταση της εργασίας. | el |
| dc.description.translatedabstract | The present diploma thesis deals with flow control in the wing, with active morphing of the surface and in particular with a flow control system with active dimples. Flow control is an important approach to reducing drag and preventing flow separation. Initially, reference is made to the basic aerodynamic quantities, and through the literature review, flow control methodologies are presented and classified. The actuator technologies for dimples are described, and a hydraulic/pneumatic actuating mechanism is selected. The design criteria refer to the operating environment of an ideal mechanism, the critical flow conditions, and the basic parameters that determine the topology of the dimples are presented. Then, a NACA0018 airfoil is selected, followed by the dimensioning of the wing, topology configuration with a grid of active dimples, and construction in the machine shop of a wing with an active morphing surface system. A force balance is then designed and constructed with the ability to measure lift, drag, and pitching moment. The equations that give the aerodynamic forces and moment are extracted, for each angle of attack, by replacing the indications from the load cells. Computational results are presented for a specific Re number without the effect of dimples. Finally, the conclusions and suggestions for the extension of the project are presented. | el |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10889/13749 | |
| dc.language.iso | gr | el |
| dc.subject | Έλεγχος ροής | el |
| dc.subject | Ενεργής μορφοποίηση | el |
| dc.subject.alternative | Flow control | el |
| dc.subject.alternative | Active morphing | el |
| dc.title | Έλεγχος ροής σε πτέρυγα με ενεργή μορφοποίηση της επιφάνειας | el |
| dc.title.alternative | Flow control in a wing with active morphing of the surface | el |
| oaire.licenseCondition | null | el |