Σχεδιασμός μηχανής εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ) ισχυρής υβριδικότητας
Loading...
Date
2026-10-16
Authors
Νικάκης, Επαμεινώνδας
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Στο πλαίσιο της παρούσας εργασίας εξετάζεται η τριβολογική συμπεριφορά των ελατηρίων συμπίεσης σε κινητήρες εσωτερικής καύσης και η λειτουργία υβριδικών οχημάτων, με εστίαση σε δύο τύπους υβριδικών, τα ήπια υβριδικά (Mild HEV) και πλήρη υβριδικά (Full HEV). Αρχικά, εξετάζεται η τριβολογική συμπεριφορά του συστήματος ελατηρίου–κυλίνδρου. Για την εξαγωγή των αποτελεσμάτων χρησιμοποιήθηκε το υπολογιστικό πρόγραμμα Ansys Fluent, μέσω του οποίου έγινε η προσομοίωση ελατηρίου – κυλίνδρου με τα ανάλογα δεδομένα και αρχικές συνοριακές συνθήκες κάθε φορά. Έτσι, καταγράφηκαν τα αποτελέσματα των πιέσεων αλλά και της τριβής για κάθε γωνία του στροφαλοφόρου άξονα και προέκυψαν τα κατάλληλα συμπεράσματα για την κάθε περίπτωση. Επιπροσθέτως, η μελέτη επεκτείνεται στα υβριδικά οχήματα, η οποία διαδραματίζεται στο περιβάλλον του Simulink. Το μοντέλο που χρησιμοποιήθηκε για την ανάλυση είναι το HEV P2 Reference Application, όπου κύριο ρόλο είχε η σύγκριση μεταξύ των υβριδικών τύπων του Mild Hybrid και του Full Hybrid. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το Full Hybrid παρουσιάζει μεγαλύτερη δυνατότητα ηλεκτρικής υποβοήθησης και καλύτερη ενεργειακή διαχείριση σε σχέση με το Mild Hybrid. Η διπλωματική εργασία καταλήγει στο συμπέρασμα πως για τη συνολική βελτίωση της απόδοσης των σύγχρονων συστημάτων απαιτείται μείωση των μηχανικών και ηλεκτρικών απωλειών και καλύτερη διαχείριση ενέργειας στα υβριδικά υποσυστήματα.
Description
Keywords
Ελατήρια συμπίεσης, Τριβολογία, Κινητήρες, Ηλεκτροκινητήρες