Σχεδιασμός ελέγχου μετατροπέων ισχύος για φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων και πειραματική μοντελοποίηση
| datacite.contributor.RelatedPerson | Αλεξανδρίδης, Αντώνιος | |
| datacite.contributor.RelatedPerson | Μητρονίκας, Επαμεινώνδας | |
| datacite.contributor.Supervisor | Γεώργιος Κωνσταντόπουλος | |
| dc.contributor.author | Κέκος, Ανδρέας-Νικόλαος | |
| dc.contributor.other | Kekos, Andreas-Nikolaos | |
| dc.date.accessioned | 2026-02-19T06:28:46Z | |
| dc.date.available | 2026-02-19T06:28:46Z | |
| dc.date.issued | 2026-02-18 | |
| dc.degree | graduateThesis | |
| dc.description.abstract | Η παρούσα διπλωματική εργασία,ασχολείται με τον σχεδιασμό ελέγχου μετατροπέων ισχύος.Ο έλεγχος των μετατροπέων ισχύος είναι απαραίτητος προκειμένου να επιτύχουμε την βέλτιστη λειτουργία καθώς επίσης και την ακριβή ρύθμιση των παραμέτρων του εκάστοτε συστήματος,όπως για παράδειγμα: την τάση και το ρεύμα.Έτσι λοιπόν έχουμε την δυνατότητα να εγγυηθούμε την ευσταθή λειτουργία του συστήματος οποιαδήποτε χρονική στιγμή. Η κυκλωματική διάταξη την οποία θα μελετήσουμε και θα αναλύσουμε διεξοδικά είναι αυτή του Single Active Bridge(SAB),η οποία χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που αφορούν τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας,την φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και την μεταφορα υψηλής τάσης σε δίκτυα συνεχούς ρεύματος.Πιο συγκεκριμένα,θα γίνει μία θεωρητική μαθηματική μοντελοποίηση στο χώρο κατάστασης,από την οποία θα οδηγηθούμε στον κατάλληλο έλεγχο για το σύστημα μας.Για να επιβεβαιώσουμε την ορθότητα της θεωρητικής ανάλυσης μας εκτελέστηκαν δοκιμές σε περιβάλλον προσομοίωσης και μετέπειτα σε πραγματικές πειραματικές διατάξεις. | |
| dc.description.translatedabstract | This thesis deals with the design of power converter control. The control of power converters is necessary in order to achieve optimal operation as well as the precise adjustment of the parameters of each system, such as voltage and current. This allows us to guarantee the stable operation of the system at any given time. The circuit configuration that we will study and analyze in detail is that of the Single Active Bridge (SAB), which is used in applications related to renewable energy sources, electric vehicle charging, and high-voltage transmission in direct current networks. More specifically, we will perform a theoretical mathematical modeling in state space, which will lead us to the appropriate control for our system. To confirm the correctness of our theoretical analysis, tests were performed in a simulation environment and subsequently in real experimental setups. | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10889/31308 | |
| dc.language.iso | el | |
| dc.subject | Μετατροπείς ισχύος | |
| dc.subject | Φόρτιση ηλεκτρικών οχήματων | |
| dc.subject | Σχεδιασμός ελέγχου | |
| dc.subject.alternative | Power converters | |
| dc.subject.alternative | Electric vehicle charging | |
| dc.subject.alternative | Control design | |
| dc.title | Σχεδιασμός ελέγχου μετατροπέων ισχύος για φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων και πειραματική μοντελοποίηση | |
| dc.title.alternative | Control design of power converters for electric vehicle charging with experimental implementation |
Files
License bundle
1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
- Name:
- license.txt
- Size:
- 5.02 KB
- Format:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Description: